Sittin’ in the morning sun… schubidu, wem wippt da nicht sofort der Fuß oder schnippen die Finger, wenn der Song “(Sittin on) The Docks of the Bay” – wohl einer der coolsten und lässigsten überhaupt – im Radio oder sonstwo läuft?

Um so tragischer, dass Redding dafür erst posthum geehrt wurde – er verstarb nämlich viel zu früh – 26-jährig – bei einem Flugzeugunglück; ein echter Verlust für das Musikbusiness, was hätte da noch alles kommen können? Seufz…

Aber nun gut – immerhin würde Otis heute 69 Jahre alt werden, und das ist doch Grund genug, sich sein kurzes Musikerleben mal genauer anzuschauen.

Unsere Quelle ist wie immer Wikipedia, wo Ihr seine Biografie in epischer Breite nachlesen könnt (”Seite „Otis Redding“. In: Wikipedia, Die freie Enzyklopädie. Bearbeitungsstand: 31. August 2010, 11:07 UTC. URL: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Otis_Redding&oldid= 78498059″).
Radio Kreta beschränkt sich auf Auszüge daraus:

“Otis Redding (*9. September 1941 in Dawson, Georgia; † 10. Dezember 1967 bei Madison, Wisconsin) war ein US-amerikanischer Musiker und gilt als einer der einflussreichsten Soul-Sänger der 1960er-Jahre.

Redding erhielt als Sohn eines schwarzen Baptistenpredigers in Dawson, Georgia sehr früh ein Gefühl für Soulmusik. Bereits als Jugendlicher sang er in einem Kirchenchor. Im Alter von 15 Jahren besuchte er die High School in Macon, Georgia, dem Geburtsort von Little Richard, den er ebenso bewunderte wie Sam Cooke und aus deren beiden Stilen er seinen Gesang formte. Nach Abbruch der Studien schloss er sich Little Richards damaliger Band an, den “Upsetters”.

Redding schrieb viele seiner Lieder selbst, manche in Zusammenarbeit mit Steve Cropper (Booker T. & the M.G.’s). Auf einer Europa-Tournee des Stax Labels erlebte er es 1967 das erste Mal, wie ihm weiße Fans in Massen zujubelten. Im selben Jahr trat er auf dem bekannten Monterey Pop Festival auf, welches ihm einen großen Popularitätsschub beim weißen Publikum einbrachte.
Das Festival war das erste große Festival der Flower-Power-Bewegung; die Auftritte wurden zwar nicht bezahlt, jedoch diente das gemeinsame Line Up mit vielen Größen der damaligen Musik eine ungeahnte Chance der Publizität. Andere, die hier ihre ersten großen Konzertauftritte hatten, waren Jimi Hendrix oder Janis Joplin.
Redding brachte das Publikum nach damaligen Augenzeugenberichten bis an den Rand der Ekstase.

Otis Reddings Karriere nahm am 10. Dezember 1967 ein jähes Ende, als er zusammen mit vier Mitgliedern seiner damaligen Begleitband “The Bar Kays” verunglückte. Sein zweimotoriges Flugzeug vom Typ Beechcraft war auf dem Weg von einem Fernsehauftritt in Cleveland, Ohio zu einem Konzert in Madison, Wisconsin, als es bei der Landung in den vereisten Monona-See in Madison stürzte, wobei nur ein Bandmitglied überlebte. Zu Reddings Beerdigung kamen 4500 Menschen.

Seine erst am 7. Dezember 1967 aufgenommene Single “(Sittin On) The Dock Of The Bay” wurde posthum veröffentlicht und Anfang 1968 zu seinem einzigen Nr.-1-Hit in den R&B-Charts, der gleichzeitig auch die Pop-Charts anführte.
Die Single war für sein damaliges Werk recht poppig und hatte weniger Soul-Anklänge. Er hatte den Song während seines Sommerurlaubs in der San Francisco Bay geschrieben.
Direkt vor der Aufnahme hatte sich Redding die Polypen entfernen lassen; alle an den Aufnahmen Beteiligten sagten, dass er gesanglich in der Form seines Lebens gewesen sei. Für das Werk erhielt er 1969 posthum einen Grammy Award.
Nach seinem Tod wurden zahlreiche weitere Singles und Langspielplatten bis 1970 mit bisher unveröffentlichten Liedern auf den Markt gebracht, die ihm weitere Top-10- und Top-20-Platzierungen in den R&B-Charts brachten. Viele davon waren in der Session direkt vor seinem tragischen Unfall aufgenommen worden.

Radio Kreta swingt, wippt und chillt zu den Klängen von den “Docks” und hat ‘nen fetten Kloß im Hals.

Das romantisch-verklärte Bild, das man vom “Ur-Kreter” so hat, sieht man ja eher nur noch selten – es sei denn, man ist in den abgelegenen Bergdörfern unterwegs, in denen man sich gleich um 100 Jahre zurückversetzt fühlt.

Aber in der Stadt? Eher nicht. Es sei denn, man lebt in Ierápetra!

Der Wochenbedarf an Obst und Gemüse wird von Radio Kreta – politically correct – natürlich auf dem samstäglichen Wochenmarkt beschafft.
Da die Zuständigkeiten in der Redaktion nicht nur wochentags sondern auch am Wochenende klar definiert sind, halten sich der große und der kleine (vierpfötige) Fleischanteilbeauftragte bei dieser Obst- und Gemüseaktion natürlich eher zurück. “Frauensache“….

Die beiden halten lieber im von uns bereits beschriebenen Eck-Kafeníon die Stellung und kümmern sich, wie könnte es anders sein, um den Verzehr (es wird artgerecht geteilt) der in Souvlaki-Manier zubereiteten Fleischanteile.

Und hier schließt sich dann der Kreis zum kretischen Urgestein, denn eines dieser “Exemplare” pflegt die gleiche schöne samstägliche Routine im selben Kafeníon. In seiner kretischen Tracht mit olivgrüner Pluderhose und dazu passendem Hemd, kniehohen Stiefeln und mückenvertreibendem Stirnband sieht er aus, wie gerade aus einem abgelegenen Bergdorf in die “Zivilisation” herabgestiegen.

Schön, dass es das noch gibt.

Radio Kreta liebt Traditionen!

Von Axel Bojanowski, Spiegel.de

Es ist ein entscheidender Anlauf im Kampf gegen Überfischung: Die EU plant, den Fischfang radikal einzuschränken. Gelder sollen gestrichen, Kutter stillgelegt, Kontrollen verschärft werden. Fischereikommissarin Damanaki macht sich auf heiße Auseinandersetzungen gefasst.

Hamburg – Als Soldaten im November 1973 vor der Athener Universität aufmarschierten, wusste Maria Damanaki, heute EU-Kommissarin für Fischerei, dass sie in Lebensgefahr war. Die Griechin, Tochter eines Gendarmerie-Offiziers und damals 21 Jahre alt, war eine Sprecherin der Studentenrevolte gegen die Militärdiktatur in Griechenland. Beim Sturm auf die Uni erschossen die Soldaten Dutzende ihrer Kommilitonen. Damanaki landete für neun Monate im Gefängnis; sie wurde gefoltert. Später vertrat sie die Kommunisten im griechischen Parlament. Nichtregierungsorganisationen zeichneten sie für ihren Einsatz gegen Rassismus und Antisemitismus aus. Seit ein paar Monaten kämpft sie nun in neuer Funktion als Fischereikommissarin der Europäischen Union (EU).

Es scheint, als hätte die mächtige Fischereilobby eine hartnäckige Gegnerin bekommen.

Fischerbetriebe sollen eigene Fangquoten erhalten, fordert Damanaki. Sie erhielten eigene Fanggründe. Fischer würden dann verantwortungsvoller mit ihrem Fang umgehen, glaubt die EU-Kommissarin. Sie hätten Eigentum an den Fischen und könnten warten, bis die Tiere groß sind – ohne dass sie fürchten müssten, jemand anderes schnappte die Beute weg. Ein Risiko der Regelung wäre, dass große Fischfirmen die Fanggründe aufkaufen könnten. Doch die Erhaltung kleiner Fischerbetriebe müsse sichergestellt werden, betont Damanaki, die in einem Fischerort auf Kreta aufgewachsen ist.

Den gesamten Artikel gibt es hier bei Spiegel.de.

Maria Damanki stammt aus Agios Nikolaos. Beim Studentenaufstand 1973 war sie die Stimme des Radiosenders „Edo Politechnio“. Wir werden Maria bitten, Ihre Stimme dem Radio Kreta zu leihen.

Wissenswertes zum Schutz des Mittelmeeres gibt es bei Mare-Mundi.eu

Klaus-Dietrich Flade

Klaus-Dietrich Flade wurde am 23. August 1952 in Büdesheim nahe der belgischen Grenze geboren. Von 1974 bis 1976 absolvierte er eine militärische Offiziersausbildung und Ausbildung als Flugzeugmechaniker. Im Anschluss nahm er sein Studium der Luft- und Raumfahrttechnik an der Universität der Bundeswehr in München auf.

Bevor Flade 1988 seine Ausbildung zum Testpiloten in England begann, war er acht Jahre Flugzeugführer in ein- und mehrstrahligen Hochleistungsflugzeugen. Im Oktober 1990 wurde Flade Mitglied des Deutschen Astronautenteams und war in die Vorbereitungen für die Mir ‘92 Mission involviert, auf der 14 biomedizinische und materialwissenschaftliche Experimente durchgeführt wurden. Flades Ausbildung fand auch im Sternenstädtchen bei Moskau statt.

Am 17. März 1992 startete Flade für sieben Tage in den Orbit. Mit an Bord war neben seinen Kollegen noch ein weiterer Gast: Die Maus aus der “Sendung mit der Maus” begleitete die Kosmonauten mit auf ihre Mission. Ausgestattet mit einem silbernen Raumanzug schwebte sie durch die russische Raumstation Mir. Per Liveschaltung erreichte das Ereignis die Zuschauer auf der Erde. Diese Tradition wurde mit der Mir ‘97 Mission fünf Jahre später fortgesetzt, als Reinhold Ewald “Hein Blöd” mit auf die Mission nahm.

Im Rahmen der Mir ‘92 Mission übernahm das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) alle Aufgaben des Nutzlastbetriebes und der Astronautenbetreuung.

Nach dem erfolgreichen Abschluss der Mission wurde Flade Testpilot bei Airbus. Er lebt und arbeitet in Toulouse, Frankreich.

Quelle: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR)

Wie Radio Kreta bereits berichtete, wird für “die Tour” ein innovativer E-Antrieb entwickelt. Hierfür brauchen wir natürlich einen Testpiloten. Was liegt da näher, als Klaus zu engagieren. Humor scheint er ja zu haben (siehe oben). Doch hat er auch noch die Kondition? Alles eine Honorar Frage. Die Gespräche dazu finden bereits diese Woche statt. Wir werden Euch auf dem Laufenden halten.

Alle News zur Tour.

Vlita ist überall verbreitet auf Kreta und gehört zur Sorte “Chorta”.

Chorta ist die allgemeine griechische Bezeichnung für essbare Wildgemüse. Das Wort bedeutet eigentlich „Kraut“. Vlita wird immer gekocht, mit Olivenöl, Zitronensaft und Gewürzen verfeinert kalt als Salat verzehrt. Vlita gilt als extrem mineralstoff- und vitaminhaltig und sehr gesund.

Diese Pflanze ist extrem widerstandsfähig, jedoch jetzt unmittelbar vom Aussterben bedroht. Wie unser Fitness-und Ernährungscoach Patrick, so sind viel mehr Menschen in jüngster Zeit Vegetarier. Das macht auch dieser Pflanzenart immer mehr zu schaffen. In vielen Restaurants und Tavernen wird Vlita kaum noch angeboten. Vielen Touristen ist es bereits gänzlich unbekannt.

Unser Freund und Radio-Koch Tobias hat nun ein Rezept entwickelt, um diese Pflanze vor dem Aussterben zu schützen; Vlita mit Speck und Graviera.

Artenschutz in der Praxis.

Die Entrüstung über Hellas´ Umgang mit dem Geld ist groß – Zeit an das Positive zu erinnern. Unsere Redakteurin Ismene Poulakos etwa liebt die Griechen, weil sie so exzellent fluchen können. Eine Liebeserklärung als Fortsetzungsgeschichte.

Statue des Herkules, dessen Stärke die Griechen brauchen können. (Bild: AKG)

Wassilios E. Fthenakis, Professor für Entwicklungspsychologie und Anthropologie in Bozen

Länder und Menschen lieben zu lernen, dafür gibt es unterschiedliche Gründe. Griechenland zu lieben, sicherlich viele: die Philosophie und die Kunst der Antike, die Geburt der europäischen Zivilisation, der Beitrag, den das Land in der abendländischen Kultur geleistet hat, und nicht zuletzt seine Schönheit und sein unverwechselbares, viel besungenes Licht. Die Griechen zu lieben, dafür sind andere Kriterien maßgeblich. Sie sind für mich liebenswert, weil sie die Philoxenia, jene Gastfreundschaft und den sensiblen Umgang mit dem Fremden, über Jahrhunderte hinweg zum Wesensmerkmal ihrer Seele und zum unverwechselbaren Lebensstil entwickelt haben. In den sechziger Jahren haben sie die ersten deutschen Touristen freundlich empfangen, trotz der Massaker und der Gräueltaten der Wehrmacht in Griechenland. Diese Philoxenia , der positive, wertschätzende Umgang mit dem Fremden, ist es, was wir heute in einem multikulturellen und multilingualen Europa der Halbinseln und Inseln am ehesten benötigen: zu lernen, mit der Diversität wertschätzend umzugehen, darin einen Reichtum zu erblicken. Wir brauchen eine europäische Philoxenia.

Christiane Mitatselis, Sportredaktion „Kölner Stadt-Anzeiger“

Es existieren viele grauenhafte Stereotype zu Griechenland, denen man in diesen Tagen leider immer wieder begegnet. Das heutige, verlotterte und kollektiv arbeitsscheue Hellas, heißt es immer wieder, habe mit der hehren Antike nichts mehr zu tun, es gebe keine leuchtenden Ideale mehr, und griechische Helden seien längst ausgestorben. Derlei Behauptungen wurden bereits von nationalistischen deutschen Gelehrten im 19. Jahrhundert verbreitet und zeugen von Ignoranz und Chauvinismus. Griechenland hat auch im 21. Jahrhundert große Helden – wie Manolis Glezos. Der 87-Jährige, der auf der Insel Naxos geboren wurde, war schon als junger Mann ein mutiger Antifaschist. Während der dreieinhalbjährigen deutschen Besatzung Griechenlands im Zweiten Weltkrieg stieg er 1941 zusammen mit seinem Freund Apostolos Sandas auf die Athener Akropolis und riss die dort gehisste Hakenkreuz-Fahne herunter.

Quelle: Kölner Stadtanzeiger

Radio Kreta würde sich über weitere positive Gedanken Eurerseits freuen. Das verändert dann wohl auch die Ausrichtung der Fahne. Einfach als Kommentar oder auch per eMail an Mitso@radio-kreta.de. Das Negative bitte posten bei bild.de oder sonstige.

Überwintern auf Kreta

Überwintern auf Kreta ist noch nicht ganz so populär, wie beispielsweise auf den Kanarischen Inseln. Daher gilt Kreta für den ausgedehnten Winterurlaub fast noch als Geheimtipp.

Vergleichen kann man den Winter auf Kreta mit einem dauerhaften Frühling, das Klima ist angenehm mild, die Insel erstrahlt in einem ganz anderen Gesicht, als dem, welches man von den Sommerurlauben her kennt und es geht ein ganzes Stückchen ruhiger zu.

Sobald die Sommersaison auf Kreta beendet ist, schließen allerdings auch die meisten Hotels in den bekannten Badeorten. Es gibt allerdings viele Stadthotels z.B. in Rethymnon, Chania, Agios Nikolaos und Ierapetra, die das ganze Jahr über geöffnet haben.

Denn nicht nur viele Deutsche haben erkannt, wie angenehm der Winter auf der griechischen Insel ist, nein, auch die Einheimischen machen dann mal Urlaub und genießen die Zeit in den nicht von Touristen überfüllten Badeorten.

Neben solchen Stadthotels kann man im Winter aber auch überall auf der Insel Ferienhäuser oder Appartements buchen. Weiter…

Quelle: Hausgarten.net

Ierapetra, Kreta, heute 31°. Hat dieser Artikel mit dem aktuellen Wetter in Deutschland zu tun? Oder hat der Autor bereits einmal auf Kreta überwintert?

Radio Kreta empfiehlt: Überwintern auf Kreta.

Von Alex Cohrs, AutoBild.de

Druck, Hitze und ein weißes Pulver

Das Zeug fühlt sich an wie Puderzucker. Einerseits ist es leicht und luftig, andererseits aber auch ein bißchen klebrig und pappig. Keine Ahnung, wie das zusammenpaßt, aber auf jeden Fall ist es ein feines, weißes Pulver, das man gefahrlos anfassen und befühlen kann. Und wenn Dr. Christian Koch (65) recht hat, dann ist das Zeug Gold wert. Der Chemieanlagenbauer nutzt das weiße Pulver bei der “katalytischen, drucklosen Verölung von Roh- und Reststoffen”. Das klingt kompliziert, läßt sich aber auch einfacher ausdrücken. Dr. Koch sagt: “Ich mache Diesel aus Müll.”

Was wie Hexerei klingt und sowohl unsere Rohöl- als auch Entsorgungsprobleme lösen soll, das kann man sich im sächsischen Eppendorf anschauen, in der Versuchsanlage von Kochs Firma Alphakat. Im Keller eines versteckt gelegenen Pavillons steht ein etwa vier mal zwei Meter großes und sechs Meter hohes Gewirr aus Rohren, Leitungen und Kesseln. Das Grundprinzip ist einfach: Oben kommen kleingehäckselte Reststoffe rein – und unten kommt Diesel raus. 

Im Grunde macht Koch da nichts anderes, als es die Natur auch gemacht hat, als sie aus dem Kohlewasserstoffgehalt abgestorbener Materie mit Hilfe von Druck und Hitze in einem Millionen Jahre dauernden Prozeß das Erdöl gebildet hat, das wir heute nutzen. Dieses Verfahren nachzubilden ist im Grunde auch kein Problem, nur waren dafür bisher immer Temperaturen ab 450 Grad notwendig. Mal abgesehen davon, daß das furchtbar aufwendig ist, entstehen dabei auch eine Menge Schadstoffe.

Produktionskosten: 23 Cent pro Liter

Dieses Problem soll das Pulver lösen, das bei Koch als Katalysator dient. “Damit können wir schon bei Temperaturen von 260 bis 360 Grad arbeiten”, sagt sein Partner Professor Horst Heimbürge (71). In dem Bereich sollen keine Schadstoffe entstehen: Selbst wenn man als Ausgangsmaterial das berüchtigte PVC verwende, bleibe neben dem Diesel nur harmloses Salz übrig. 

Überhaupt: Als Ausgangsmaterial könne man ziemlich alles verwenden. Altöle, Bitumen, Kunststoffe, Küchenfette, Holz, Klärschlamm, Biostoffe, gehäckselter (und möglichst nicht getrennter) Hausmüll. Am Ende komme ein Diesel heraus, der die EU-Norm übertreffe und mit dem man problemlos sein Auto betanken könne. Die Produktionskosten sollen bei 23 Cent pro Liter liegen, für den Autofahrer käme mit Steuern, Vertrieb, Gewinn und so weiter ein Preis zwischen 90 Cent und einem Euro heraus. Käme, das bedeutet: Wenn denn jemand in Deutschland so eine Anlage kauft. 3,6 Millionen Euro kostet die Variante für 500 Liter Diesel pro Stunde, die große Lösung für 2000 Liter 9,2 Millionen. Hierzulande sei die Kapitalbeschaffung allerdings nicht einfach, zudem würden Behörden und Lobbyisten Schwierigkeiten machen. Koch erzählt, er sei mal wegen illegalen Besitzes von Abfallgrundstoffen angeklagt gewesen – und man habe ihm sogar schon Gewalt angedroht. 

Noch ist schwer abzuschätzen, was aus seiner Erfindung wird. Einerseits wurde eine gemeinsam mit Bayernoil betriebene Versuchsanlage wegen “fehlender wirtschaftlicher Perspektiven” eingestellt. Andererseits hat Koch eine Anlage nach Mexiko verkauft, die dort bereits betrieben wird. “Und uns liegen weitere Aufträge von über 30 Millionen Euro vor.” Ein paar Fragen bleiben jedenfalls offen. Zum Beispiel, wie das feine weiße Pulver eigentlich heißt, um das sich alles dreht. “407″, sagt Koch nach einem Moment des Zögerns. Und grinst. Wahrscheinlich hätte er genausogut “4711″ sagen können …

Die Diesel Preise schießen in den Himmel, Müll an jeder Ecke. Das hier wäre doch eine Alternative. Wie wir erfahren haben, finden dazu erste Gespräche im Oktober auf Kreta statt. Über den Fortgang werden wir berichten.

Unser Freund Matthias, der Daniel Düsentrieb der Fahrradszene, hat uns auf PG-Bikes aufmerksam gemacht.

Wir wollen Euch hier kurz PG-Bikes vorstellen:

PG-Bikes – Design meets Future

Individuelles und innovatives Fahrrad-Vergnügen hat einen Namen
„Bei keiner anderen Erfindung ist das Nützliche mit dem Angenehmen so innig verbunden, wie beim Fahrrad“, sagte einmal Adam Opel, einer der Urväter der deutschen Fahrradindustrie.

PG-Bikes geht bei der Produktion seiner Zweiräder so gar noch etwas weiter und verbindet das Nützliche und Angenehme mit individuellem, trendigen Look und modernster Technik:

PG-Bikes ist Hersteller und Vertreiber von speziellen individuellen Fahrradkonzepten, den sogenannten „Custom-Bikes“ und innovativen Promation-, Hybrid- & Electro- Bikes.

PG-Fahrräder unterscheiden sich von allen anderen Rädern durch ihr einzigartiges Design und höchste Qualität, verbunden mit der Tatsache, dass die Bikes neben der Eigenschaft des Fahrrads an sich, auch die Eigenschaft eines coolen Modeartikels und Werbeträgers inne haben.

Ob für den schnellen Weg zur Arbeit, den sportlichen Trip am Wochenende oder einfach nur lässiges Cruisen in der Stadt, PG-Räder sind die Alleskönner am Zweirad-Himmel.

PG-Bikes ist der erste europäische Fahrrad- und Lifestyle Vertrieb mit eigener Produktion und europäischer Marktführerschaft im Bereich Custom-Bikes, Hybrid-Bikes & Electro- Bikes.
Es werden handgefertigte, individuell auf den Kundenwunsch zugeschnittene Produkte angeboten.

Der Kunde kann genau das für sich passende Fahrrad bzw. passende Zubehör aussuchen, Probe fahren und zusammenstellen lassen – und das zu einem äußerst attraktiven Preis, weit unter dem Preisniveau von Rennrädern oder Mountainbikes in vergleichbarer Qualität.

PG-Bikes bietet 13 Milliarden Möglichkeiten, sich ein individuelles Bike zusammenzustellen. Radio Kreta wird in Kürze mit PG-Bikes über ein entsprechendes Gefährt für “die Tour”  sprechen. Soviel können wir heute schon verraten. Das Blacktrail (bis 100km/h, ca 60.000€, Bild ganz oben) wird es nicht sein.

Was bisher geschah.

Am kommenden Samstag findet ein großes Biker-Treffen in Makrygialos statt. Maschinen jedweder Couleur werden erwartet. Im Villea Village wird dann der Abend verbracht. Da einige der Biker gleichzeitig Musiker sind, heisst es dann abends “Live Rock´n Roll“.

Der Eintritt ist frei, die Jungs freuen sich auf Euch.

Radio Kreta ist LIVE dabei.